Ο απολογισμός του 2014

 Μακέτα του αρχιτεκτονικού γραφείου OKRA που παρουσιάζει την πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου. Ένα έργο που δεν πρόκειται να γίνει. 

Το 2014 ήταν μία παραγωγικότατη χρονιά. Κλείσαμε το έτος με σχεδόν 450 κείμενα στο ηλεκτρονικό και έντυπο «Βήμα», τα περισσότερα εκ των οποίων ήταν ρεπορτάζ που προέκυψαν από πρωτογενή έρευνα, ενώ αρκετά αποτέλεσαν αποκλειστικές ειδήσεις. Δεν έλειψαν και τα άρθρα γνώμης.

Παρατηρώντας την ροή των ειδήσεων, διαπιστώνω ότι από τον Ιούνιο έως τον Νοέμβριο ήταν μακράν η πιο δυνατή περίοδος.

Τα θέματα της χρονιάς ήταν:

Γερμανοί θέλουν τα κρατικά ΚΤΕΟ

Στην Deutsche Telekom όλος ο ΟΤΕ

Εταξε εργοστάσιο, δίνει… σεμινάρια!

Τα «προσφυγικά» της Αλεξάνδρας μεταβιβάστηκαν στο ΤΑΙΠΕΔ

Συζητούν μείωση εισιτηρίων στο €1,20

Βόμβα στο παράκτιο μέτωπο, με μεταβίβαση τριών «φιλέτων» στο ΤΑΙΠΕΔ

Νίκος Κοκλώνης: Tα κρυμμένα μυστικά της Air Fast Tickets

ΙΕΚ Siemens αντί εργοστασίου

Το ΤΑΙΠΕΔ έχασε τα «φιλέτα» της Αθηναϊκής Ριβιέρας

Κάτι τρέχει με τη συντήρηση του τροχαίου υλικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Δώρο από το πουθενά για τον Δημήτρη Κοντομηνά

Απορρίπτεται το σχέδιο για «ΙΕΚ Siemens»

Πώς θα πωληθούν τα αεροδρόμια

Τι συμβαίνει τελικά με τα διόδια στην Εγνατία;

«Ταφόπλακα» σε Φάληρο και Πανεπιστημίου

Ολοταχώς για το συνεργείο οι νέοι συρμοί του μετρό

Παρακάτω κάνω ένα μικρό best of ανά μήνα για την χρονιά που πέρασε.

Ιανουάριος

Εξω μπορούμε και πάμε καλά

Γερμανοί θέλουν τα κρατικά ΚΤΕΟ

«Σφήνα» ΜΕΤΚΑ στις υποδομές του τρένου

«Της κακομοίρας» με «επιόρκους» και δικαστήρια

Τελειώνει το πάρτι στον ΟΑΣΘ

Η Ελλάδα πάει... Διάστημα

Οταν οι κάτοικοι της Σαντορίνης ζητούσαν σιδηρόδρομο

Απούλητα παραμένουν ακόμη τα Airbus

Φεβρουάριος

Στην Deutsche Telekom όλος ο ΟΤΕ

Το ΤΑΙΠΕΔ ζητεί διαιτησία για το δάνειο της Εγνατίας Οδού

Γραφειοκρατική τρέλα: Eνα ιστορικό βαγόνι οδεύει για σκραπ

Η Ελλάδα στο Ισραήλ με τα μάτια στο... Διάστημα!

Η γραμμή 4 του μετρό οδεύει προς τους ιδιώτες!

Μισός αιώνας από το σχέδιο Σμιθ για την Αθήνα

Μάρτιος

Το «Internet των πάντων» αλλάζει τα media

Ξανά στα δικαστήρια για την υποθαλάσσια αρτηρία

Εταξε εργοστάσιο, δίνει… σεμινάρια!

Τα «προσφυγικά» της Αλεξάνδρας μεταβιβάστηκαν στο ΤΑΙΠΕΔ

Πάνω από 1 δισ. ευρώ πλήρωσαν οι οδηγοί για το εθνικό δίκτυο

H OLAF ξεσκονίζει τις επιδοτήσεις

Απελευθερώνεται η αγορά των ταξί και των φορτηγών

Απρίλιος

ΟΣΕ: Αναστάτωση από τις μελέτες των 10 εκατ. ευρώ

Χωρίς ιδιώτες κινδυνεύει με λουκέτο η ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Σταθόπουλος: Η «μαύρη τρύπα» του ΟΣΕ ήταν όσο πέντε Ολυμπιακές

Οκτώ προβληματικά χρόνια «γιόρτασε» το Μετρό Θεσσαλονίκης

Εγνατία: Σε ηλεκτρονικά διόδια ως το τέλος του 2016

Μετά το 2050 θα τρέξει τρένο στη Δυτική Ελλάδα

Πολιτικά παιχνίδια γύρω από το τζαμί στον Ελαιώνα

Στα 577 εκατ. ευρώ το κόστος για τις Ολυμπιακές εγκαταστάσεις

Τέλος εποχής για τον ΟΣΕ

Συζητούν μείωση εισιτηρίων στο €1,20

Για σκραπ ιστορικός γερανός του ΟΣΕ

Μάιος

Ετοιμάζονται αλλαγές στον ΚΟΚ και στη χορήγηση διπλωμάτων οδήγησης

Λύση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την ομάδα i-Sense του ΕΜΠ

Forza Grecia

Στα 5,7 εκ. ευρώ οι αμοιβές συμβούλων για τους αυτοκινητόδρομους

ΚΕΠΕnomics

Στον αέρα η χρηματοδότηση σε μικρά αεροδρόμια-άγονες γραμμές

Η τελευταία ελπίδα

Συστάθηκε ειδική επιτροπή για τις γερμανικές αποζημιώσεις

Ιούνιος

Τα «γεράκια» χτυπούν τα τύμπανα του πολέμου

Βόμβα στο παράκτιο μέτωπο, με μεταβίβαση τριών «φιλέτων» στο ΤΑΙΠΕΔ

Παίρνουν πίσω από το ΤΑΙΠΕΔ τα «φιλέτα» του παράκτιου αττικού μετώπου

Πέθανε ο καθηγητής του ΕΜΠ Μαθιός Καρλαύτης

Η ελληνική «κόκκινη γραμμή» απέναντι στους άραβες μετόχους

Διεθνές ενδιαφέρον για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι

«Δίχτυ» ελέγχου οχημάτων για ασφάλιση και ΚΤΕΟ

Με μοντέλο «Ελ. Βενιζέλος» η νέα γραμμή 4 του μετρό

Νέα προσπάθεια για τα ηλεκτρονικά διόδια

Μονόδρομος οι συγχωνεύσεις στις τηλεπικοινωνίες

Στο μισό δισ. ευρώ οι καθαρές ζημιές του ΟΣΕ

Γιατί ο ΟΤΕ «βλέπει» Nova

Νίκος Κοκλώνης: Tα κρυμμένα μυστικά της Air Fast Tickets

Ιούλιος

 Με κονδύλια από ΕΣΠΑ και ΕΤΕπ η νέα γραμμή 4 του Μετρό

Πόλεμος στην τηλεπικοινωνιακή αγορά για τα μάτια της Forthnet

Στα 12 ευρώ το νέο «Σπατόσημο»

Προσγείωση για Airfasttickets

Γιατί όλοι «πολιορκούν» τη συνδρομητική TV

Cloud computing και δίκτυα Wi-Fi στα νοσοκομεία

Οκτώ «αγκάθια» στις ράγες της Πελοποννήσου

Την άλλη εβδομάδα «κληρώνει» για την Airfasttickets

ΙΕΚ Siemens αντί εργοστασίου

Με ελληνική «πινελιά» το νέο Airbus A350

«Πόλεμος» στις τηλεπικοινωνίες: Deutsche Telekom vs Vodafone

Το «IEK» Siemens συναντά τη γραφειοκρατία

Αύγουστος

Οταν η πληροφορική συναντά τη μετάφραση

Το ΤΑΙΠΕΔ έχασε τα «φιλέτα» της Αθηναϊκής Ριβιέρας

Απιαστο όνειρο η σιδηροδρομική Εγνατία και ο Δυτικός Αξονας

Πήγαν να ιδιωτικοποιήσουν παλιό μοναστήρι

Βγάζουν άδειες για το τζαμί

Τape.ly: Ενα start up για τους μουσικόφιλους

«Μνηστήρες» για τα ορφανά Airbus της Ολυμπιακής

Μεταβιβάζονται οι τίτλοι ιδιοκτησίας των Airbus στο ΤΑΙΠΕΔ

Επτά έργα θα φέρουν την Πάτρα δίπλα στην Αθήνα

Η Vodafone πατάει γκάζι με τη hol

ΕΤΑΔ: Ερωτήματα για τον διαγωνισμό των 6 εκατ. ευρώ

Επενδύσεις 1,6 δισ. ευρώ στις τηλεπικοινωνίες

Θριάσιο: Ξεκινούν οι διαπραγματεύσεις με τους επενδυτές

Πρώην Olympic Engineering: Ερημώνει η τεχνική βάση των €71εκατ.

Αυξάνεται η τιμή των εισιτηρίων στη Θεσσαλονίκη

Σεπτέμβριος

Το πολυνομοσχέδιο φέρνει χαλάρωση περιορισμών στις μεταφορές

Με παράβολο στο εξής οι καταγγελίες για κεραίες κινητής τηλεφωνίας

Δημιουργείται νέος φορέας για τα δημόσια έργα

Νέο τέλος στα αεροδρόμια για κάθε αναχωρούντα επιβάτ

Ολοκληρώνονται τα προαπαιτούμενα για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Στον Ελαιώνα μεταφέρονται τα ΚΤΕΛ του Κηφισού και των Λιοσίων

ΟΑΣΘ: Το σκάνδαλο διαρκείας της Θεσσαλονίκης

Αλλάζουν χέρια 14 περιφερειακά αεροδρόμια έως τον Νοέμβριο

Με 500% προσαύξηση τα απλήρωτα πρόστιμα

«Σώζονται» τα €130 εκατ. της ηλεκτροκίνησης

Eνα μικρό θαύμα του gaming από τη Θεσσαλονίκη

Ιδρύεται νέος φορέας υδάτων που θα στηριχτεί στις ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ

Περνούν «φιλέτα» της «αθηναϊκής Ριβιέρας» στο Παράκτιο Μέτωπο

Συγκοινωνιακές υποδομές: Επιστροφή στην εποχή του Τρικούπη

Τεχνολογία από την Πάτρα στις ΗΠΑ

Και τα τέλη της αεροναυτιλίας πάνε στο χρέος

Οκτώβριος

Εγνατία δανείων, εντάσεων και στασιμότητας

Χωρίς αύξηση διοδίων η λύση για τον Μορέα

Δώρο από το πουθενά για τον Δημήτρη Κοντομηνά

Κάτι τρέχει με τη συντήρηση του τροχαίου υλικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ηλεκτρονική επανάσταση των σιδηροδρόμων

Η «στρογγυλή θεά» αναστατώνει την αγορά των τηλεπικοινωνιών

Ρωσικό προβάδισμα στον διαγωνισμό για τον σιδηρόδρομο

Γερμανοί, Γάλλοι και Αργεντινοί για τα περιφερειακά αεροδρόμια

Τα λάθη που έβαψαν με αίμα την Εγνατία οδό

Συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας ΤΡΑΙΝΟΣΕ – COSCO

Σενάρια για το μοντέλο ιδιωτικοποίησης της Εγνατίας

«Κενό» €1,5 δισ. για την κατασκευή νέων έργων και δικτύων

Επενδύσεις €400 εκατ. από τη Wind για δίκτυα νέας γενιάς

Αποσύρθηκε παράγραφος από τροπολογία του ΥΠΟΙΚ για τη Διαύγεια

Τεχνολογία LED στα φανάρια

Απορρίπτεται το σχέδιο για «ΙΕΚ Siemens»

Πράσινο και ουρανοξύστες στον Βοτανικό

Η Aegean αγοράζει νέο στόλο

Νοέμβριος

Πώς τα νησιά δεν θα λένε το νερό νεράκι

Μία ψηφιακή «κιβωτός» για το Αγιον Ορος

Ενώπιον «μνημονίου» οι 7.000 εργαζόμενοι στον ΟΤΕ

Πώς θα πωληθούν τα αεροδρόμια

Ψηφιακή «τράπεζα» γίνεται η Viva

Τι συμβαίνει τελικά με τα διόδια στην Εγνατία;

Αντίστροφη μέτρηση για το μετρό της Θεσσαλονίκης

«Ταφόπλακα» σε Φάληρο και Πανεπιστημίου

To Rethink και τα εγγόνια της αντιπαροχής

Σε αδιέξοδο τα έργα σε Φάληρο και Πανεπιστημίου

Τίμημα-μαμούθ για τα αεροδρόμια με γεωπολιτική διάσταση

Γιατί μπαίνουν οι Γερμανοί στα ελληνικά αεροδρόμια

Δεκέμβριος

Στο 1,5 εκατομμύριο οι χρήστες του WhatsApp στην Ελλάδα

Νομικό θρίλερ και ξανά σε τέλμα το μετρό της Θεσσαλονίκης

Τους δίνουν 100 εκατ. ευρώ και αδιαφορούν

Ο ένας δείχνει τον άλλο για τα 100 εκατ. που παραμένουν στα αζήτητα

Ολοταχώς για το συνεργείο οι νέοι συρμοί του μετρό

Γερμανική αντεπίθεση από αέρος

«Κόκκινη κάρτα» για τα αεροδρόμια

Θα πληρώνουμε τον ΟΣΕ ως το 2018 - καταπτώσεις δανείων 2,2 δισ.

«Βόμβα» Βρυξελλών στις ιδιωτικοποιήσεις

Τα λάθη πληρώνονται 20 χρόνια μετά

Επίσημα τέλος για το Φαληρικό δέλτα και τη πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου

Αυτογκόλ υπουργείου Οικονομικών στη συμφωνία με τη Siemens

Αποχωρεί ο Χορστ Ράιχενμπαχ από την αρχηγία της Task Force

ΤΑΙΠΕΔ: Κίνδυνος για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αν δεν πουληθεί

Αναδιάρθρωση-μαμούθ για τις συγκοινωνίες

Εμπλοκή με την σύμβαση του Μορέα

Η Ελλάδα κατασκευάζει κινητήρα για δορυφόρους